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汽車制造專題
328篇文章
最近更新：2025-10-10 11:30:44
產(chǎn)業(yè)研究

母退子進，嵐圖汽車上市“借東風(fēng)”

嵐圖作為東風(fēng)旗下最具發(fā)展?jié)摿Φ男履茉雌放?，也希望通過借助港股上市的“東風(fēng)”，在激烈的市場競爭中，為自身贏得更大的發(fā)展空間。
10/10
產(chǎn)業(yè)資訊

京東養(yǎng)車、天貓養(yǎng)車夾擊，途虎規(guī)模贏了、利潤輸了？

途虎養(yǎng)車可以說是國內(nèi)汽車后市場的一個標(biāo)桿，用了十年時間不僅教育了用戶，還重新定義了行業(yè)服務(wù)標(biāo)準。
10/09
產(chǎn)業(yè)研究

哪吒汽車陷斷網(wǎng)危機，智能汽車的網(wǎng)費到底該由誰來交？

唯有真正把網(wǎng)絡(luò)的選擇自由和使用權(quán)交還給用戶，讓用戶能夠自主決定服務(wù)商、資費標(biāo)準和使用方式，才能從根本上保障智能汽車服務(wù)的連續(xù)性與可靠性。
09/18
產(chǎn)業(yè)研究

一臺要三萬元，漲價的小電驢我們要騎不起了嗎？

唯有平衡好技術(shù)創(chuàng)新與基礎(chǔ)需求的關(guān)系，才能讓“小電驢”有著長期的市場生命力。
08/25
行業(yè)解析

人車家生態(tài)戰(zhàn)爭：小米領(lǐng)先，巨頭混戰(zhàn)，誰才是終局贏家？

小米已鍛造出“增長飛輪”。
08/21
企業(yè)觀察

從資金鏈斷裂到月銷第一，車圈殺出一匹新黑馬

在新能源汽車市場已經(jīng)卷到極致的2025年，零跑憑什么卷出新境界？
07/22
產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)

廣汽集團卷出首虧，進入“戰(zhàn)時狀態(tài)”

“番禺行動”3年為期，廣汽集團必須用自主品牌的全面崛起，來重新找回自己。
07/16
企業(yè)觀察

苦盡甘來，小鵬穩(wěn)了嗎？

是MONA M03月銷1.5萬輛的“爆款效應(yīng)”，是X9歐洲首月交付1600輛的全球化突破，更是小鵬汽車董事長何小鵬口中“體系化能力綜合提高”的具象化。
05/30
資訊視野

汽車價格戰(zhàn)大降溫？價格戰(zhàn)終于不打了？

如此大規(guī)模的利潤下降讓汽車產(chǎn)業(yè)都產(chǎn)生了較大的難題，所以價格戰(zhàn)已經(jīng)日漸被不少汽車企業(yè)認為是難以持續(xù)的事情。
05/21
產(chǎn)業(yè)研究

從云原生到大模型，看BBA為何集體“打卡”火山引擎？

當(dāng)百年豪華品牌集體駛?cè)胫悄芑惖罆r，BBA不約而同地選擇了火山引擎，用汽車AI云構(gòu)建起支撐全鏈路的數(shù)字基座，用豆包大模型為企業(yè)注入持續(xù)進化的智慧基因。
05/04
資訊視野

上海車展上“賣車”的大佬

相較于去年的北京車展，本屆上海車展的流量有所降溫，車企大佬們都在用力“賣車”。
04/27
創(chuàng)投研究

國產(chǎn)新能源，為何扎堆港股融資？

歷史夾縫中，國產(chǎn)新能源港股高位融資近千億。
04/14
產(chǎn)業(yè)資訊

1秒續(xù)航2公里，“油電同速”構(gòu)筑全域充電護城河

為與新技術(shù)相配套，比亞迪將推進兆瓦閃充站建設(shè)，規(guī)劃在全國各地建設(shè)兆瓦閃充站超4000個。除了自建充電樁外，比亞迪還計劃把兆瓦閃充樁的技術(shù)向行業(yè)共享。
原創(chuàng)
03/27
企業(yè)觀察

小鵬汽車還能火多久？

事實上，隨著小鵬低價路線展開，當(dāng)下小鵬單車價格，已經(jīng)從2024年一季度的25.4萬元降到四季度的16萬。
03/19
產(chǎn)業(yè)資訊

國產(chǎn)“三蹦子”出海菲律賓：誰說電三輪不如老吉普？

我在菲律賓賣“三蹦子”，定價近2萬。
03/14
企業(yè)觀察

千億奇瑞汽車，港股“秀肌肉”

為了成功上市，奇瑞汽車應(yīng)該是憋了很大一口氣。在國內(nèi)汽車嚴重內(nèi)卷的這兩年，公司銷量和業(yè)績?nèi)骘h紅，為上市之路增加了一顆有力的砝碼。
03/04
行業(yè)解析

車企年終總結(jié)：2025年的加分項，也可能是奪命刀

天翻地覆慨而慷。
01/09
企業(yè)觀察

關(guān)稅加征元年，擋不住比亞迪出口狂飆

上汽出口下降，長城和比亞迪出口高增長。
2024/12/15
產(chǎn)業(yè)資訊

斷繳社保、員工“圍堵”，又一家車企撐不到2025年了？

極越“調(diào)整”的背后就是裁員。據(jù)界面新聞報道，多位極越員工透露，11月份的工資已經(jīng)到賬，但是11月、12月的社保需要自行繳納。
2024/12/14
產(chǎn)業(yè)研究

續(xù)航焦慮下增程成了最優(yōu)解？增程車不是過渡產(chǎn)品了？

增程式汽車一下子成為了市場的香餑餑，這一系列的轉(zhuǎn)變背后到底是什么情況？我們又該如何看待當(dāng)前增程式汽車發(fā)展所帶來的變局？
2024/12/13
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