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AI替代的“冰與火”：汽車行業(yè)的存在性失業(yè)和百萬人才缺口
從補貼依賴到價值創(chuàng)造，2025年新能源市場轉型期已至
高階智駕技術：成本降低，普及門檻是否同頻？
工信部就能耗新標征求意見，燃油車的未來更難了？
合資燃油車能否抗住降價潮？緊湊級車將成新戰(zhàn)場
路特斯IPO謀求復興，吉利系欲打造“資本帝國”
電池降本，對新能源車“價格戰(zhàn)”影響多大？
率先交付50萬輛的理想，還有什么問題？
吉利劉旭輝：做好售后服務要思想與行動并重
自動駕駛：你有技術，我有規(guī)模的聯合“增效”
車企入局新能源保險行業(yè)，“代理”直指后市場藍海
比亞迪沖擊百萬價格區(qū)間，“仰望”高端，更要腳踏實地
造車新勢力排位動蕩，傳統車企進場“收割”？
頭部不足，尾部過剩，新能源汽車產能亟待梳理優(yōu)化
